Летание. Почему и как мы летаем?

/ пер. с англ. З.Я.М-Кеннеди (урожд. Коряковой)

— [СПб.]: Издание Чессборо М-Кеннеди, [1913].

172, VIII с.: ил. 20×13 см.

В издательском коленкоровом переплёте с золотым и цветным тиснением на верхней крышке. В хорошем состоянии. Владельческие пометы на некоторых страницах.

Элементарные принципы аэронавтики и основы конструкции аэропланов для всех, кто желает разобраться, как строятся самолёты и почему они летают. Разъяснения даны в максимально упрощённом виде, чтобы любой заинтересованный темой читатель мог без труда разобраться в вопросе.

Автор рассматривает такие понятия, как воздушные течения, сила подъёма, угол летания, поворот по ветру, устойчивость воздушного судна, центр тяжести, разбирает теорию разрежения воздуха, вопросы трения, скорости, силы, инерции и многое другое.

Книгу открывают фотографии одиннадцати наиболее известных летательных аппаратов: биплан Вуазена, моноплан Блерио, биплан Куртисс и другие. Ближе к концу дана серия схематических рисунков главных на момент издания книги летательных аппаратов.

Завершает книгу большая иллюстрированная статья, посвящённая аэроплану «Кеннеди №1», разработанному автором книги.

Шотландец Чессборо Г.Дж. Маккензи-Кеннеди (1886–1942) приехал в Санкт-Петербург в начале 1900-х гг. без денег, не имея в России знакомых и не зная ни слова по-русски. Обладая неким багажом технический знаний, он стал заниматься авиацией. В военном министерстве одобрили его проект и допустили до участия в конкурсе военных аэропланов 1912 года.

Организовав собственную фирму, Кеннеди параллельно изготавливал модели аэропланов для музеев, образовательных учреждений и коллекционеров, а также двигатели и пропеллеры, был задействован в строительстве дирижаблей «Голубь» и «Сокол».

Познакомившись с авиаконструктором и изобретателем Игорем Сикорским, он стал помогать ему в работе над самолётом-гигантом «Илья Муромец».

Книга вышла, когда биплан Кеннеди был практически готов. Однако он не был доведён до конца и в конкурсе в итоге так и не участвовал. Даже для своего времени самолёт выглядел громоздко, и он плохо показал себя на испытаниях.

С началом войны Кеннеди уехал в Англию, где пытался построить большой самолёт наподобие «Ильи Муромца», но успеха в предприятии не достиг.

Перевод книги выполнила жена Ч. Маккензи-Кеннеди Зинаида Маккензи-Кеннеди (Корякова).

Находясь в России, Кеннеди поддерживал связи с зарубежными специалистами и редактировал английский журнал «The Aero», где использовал псевдоним «Любитель воздухоплавания».

В предисловии к этой книге автор также подчёркивает, что не считает себя авторитетом, а выступает как любитель воздухоплавания.