Категории
Артикул: ab03871
Характеристики
Переплет
Издательский тканевый
Формат (размеры)
26х17,5 см
Язык книги
Русский
Количество страниц
250
Место издания
Ленинград
Издательство
Лениздат
Год издания
1956
Доставка
Цены на сайте указаны без учета стоимости доставки и дополнительных расходов.
Заказ формируется после предварительного заказа на сайте или по телефону.
Заказы, на которые не было получено подтверждение, автоматически аннулируются через 3 дня без уведомления заказчика.
Возможны варианты оплаты:
Оплата
Самовывоз: Москва, Садовая-Кудринская улица, дом 25. Доставка по Москве и Московской области: курьером. Доставка по России: доставка курьерской компанией СДЭК. Стоимость и сроки доставки обсуждаются дополнительно по телефону или по почте.
Все книги, представленные на сайте, находятся в Москве и могут быть выкуплены в нашем магазине по адресу: Садовая-Кудринская улица, дом 25, «Антикварный центр на Садовом».
Также возможна доставка после предварительной оплаты по Москве и Московской области; отправка книг транспортной компанией СДЭК на территории Российской Федерации.
Перед отправкой книги аккуратно упаковываются, что исключает их повреждение при доставке.
Отправка книг осуществляется после подтверждения заказа и получения оплаты.
Способы и сроки доставки обсуждаются дополнительно.
Согласно действующему законодательству РФ, вывоз антикварных книг за пределы РФ запрещен без специального разрешения Министерства Культуры РФ.
- Л.: Лениздат, 1956.
238, [2] с.: 10 л.ил. 26х17,5 см.
В издательском тканевом переплёте. В очень хорошем состоянии.
Книга вышла в честь открытия Ленинградского метрополитена, состоявшегося в ноябре 1955 года. Первыми станциями петербургского метро стали «Автово», «Кировский завод», «Нарвская», «Балтийская», «Технологический институт», «Пушкинская», «Владимирская» и «Площадь Восстания». В поездах было по четыре вагона; скорость движения составляла 65 км в час. 11 км пути составы проходили за 15–17 минут.
Метро в городе, который едва оправился после войны, казалось чудом. Люди, как в музее, осматривали вестибюли станций и эскалаторы. Первые станции успели оформить до появления запрета на излишества в архитектуре, поэтому их отделка отличается особой помпезностью. Об архитектуре каждой станции рассказывает в книге главный архитектор Ленметропроекта с 1848 по 1960 гг. Александр Михайлович Соколов.
Но за красотой стояла колоссальная работа геологов, инженеров и строителей. Работы начались сразу после войны и велись ударными темпами. На проходку 30-метрового шахтного ствола давалось три месяца, работали лопатами и отбойными молотками. Книга ценна тем, что содержит рассказы самих метростроевцев и работников метро: о глинах и песчаниках говорит геолог Р.Н. Кремнёва, о расчётах и планировании проходок – старший маркшейдер А.П. Мазурок, о прокладке шахт – бригадиры проходчиков, о чеканке тюбинговых швов – бригадиры путейцев, о поездах – машинисты-инструкторы. Многие пришли на метрострой с нуля и учились на практике – за время строительства первой очереди новую профессию освоили более 6,5 тысяч человек.
За подвиг и трудовую доблесть коллектив «Ленметростроя» был награждён высшей наградой СССР – орденом Ленина. Ордена вручал председатель Президиума Верховного Совета СССР Климент Ефремович Ворошилов. Его речь при вручении приведена в книге полностью.
Книга проиллюстрирована чёрно-белыми и цветными фотографиями известных петербургских фотографов Леонида Зиверта и Бориса Уткина. Фотографии отпечатаны отдельно и расположены на листах-вклейках, текст украшают заставки.
1/1
Удалить товар из корзины?
Товар будет удален
Удалить товар из избранного?
Товар будет удален
Товар добавлен в корзину
Тут может быть название книги любой длины
Купить в один клик
Заполните форму и мы свяжемся с вами в ближайшее время