1932. №8
/ фотографии М. Альперта, С. Магазинера, А. Погоского, М. Прехнера, М. Розенбаума, А. Савельева, Союзфото, И. Тартаковского, А. Шайхета; монтаж Н. Трошина
- М.: ОГИЗ, 1932.
[32] с.: ил. 41х29 см.
В издательской шрифтовой обложке. В очень хорошем состоянии. В специально изготовленном футляре.
Реконструкция крупнейшего паровозостроительного завода страны – Луганского, запуск паровозов «Феликс Дзержинский», растущая колоссальными темпами магистраль Москва – Донбасс, электрификация 20–25 тысяч километров железных дорог. Материалы журнала охватывают годы гражданской войны, первую пятилетку и освещают планы на будущее (1933–1937).
Выпуск, посвящённый железнодорожному транспорту, – один из самых интересных с точки зрения дизайна и монтажа, выполненного Николаем Трошиным. Примитивные механизмы «довоенного наследия» показаны на чёрном траурном фоне; рядом с советскими вагонами, гружёнными лесом, углём, автомобилями, комбайнами, «грустят» пустующие вагоны Германии, где грузооборот сильно сократился; инфографика отображает разницу в грузообороте СССР и Европы; паровозу «Феликсу Дзержинскому» словно не хватает целого журнального разворота, и он рвётся со страниц прямо на читателя; фотографии красивых вокзалов Москвы и Киева дополняют конструктивистские проекты вокзалов в Новосибирске, Свердловске и Челябинске.
Николай Степанович Трошин (1897–1990) поставил и оформил несколько театральных спектаклей, рисовал плакаты; вместе с женой Ольгой Дейнеко они развили детскую производственную книгу – их брошюры «Как хлопок ситцем стал», «От каучука до галоши», «Хлебозавод № 3», «Тысячу платьев в день» считаются классикой жанра. С 1930 по 1941 год Трошин был главным художником журнала «СССР на стройке»; совместно с супругой они вели в журнале основную оформительскую работу.
В этот номер вошли фотографии Макса Альперта, Семёна Магазинера, Михаила Прехнера, работавшего с Родченко и Степановой над альбомом «Первая конная», Василия Савельева, делавшего цветные снимки по методу Прокудина-Горского, Исаака Тартаковского, Аркадия Шайхета и других видных советских фотографов.
На второй странице обложки размещён портрет А.А. Андреева, наркома путей сообщения в 1931–1935 гг., при котором проводилась глобальная реорганизация системы управления в отрасли, оплаты и нормирования труда; был внедрён метод диспетчерского сопровождения поездов; 17 мая 1934 года утверждён знак «Почётному железнодорожнику».
Журнал «СССР на стройке» (1930–1949) был задуман, чтобы познакомить зарубежную общественность и советских граждан с грандиозным социалистическим строительством. Журнал стал главной витриной СССР, площадкой презентаций важнейших строек и достижений страны. Большая часть тиража выходила на европейских языках.
![Клячкин, Л.М. [автограф], Пинчук, В.М. Ожоговая болезнь](/upload/resize_cache/iblock/652/0n8c9fqxhntwx1g7b1j1jisk03hh5erq/306_367_1/klyachkin_l_m_avtograf_pinchuk_v_m_ozhogovaya_bolezn.webp)
![Арьев, Т.Я. [автограф] Термические поражения](/upload/resize_cache/iblock/3d6/1b91pbhiivenzc5ei9c2suhh88i7l650/306_367_1/arev_t_ya_avtograf_termicheskie_porazheniya.webp)