Вейсбах, Ю. Теоретическая и практическая механика

Сочинение Юлия Вейсбаха

В 3 т. Т.1-3 — СПб.: Издание книгопродавца и типографа М.О. Вольфа, 1859-1864.

Т.1 — 1859. [2], 1219, XII с.: черт. Дополнение к первому тому — 1865. 144 с.: черт.

Т.2. Отделение первое — 1861. 768 с.: черт.

Т.2. Отделение второе — 1861. 769-1528, IX с.: черт.

Т.3. Отделение первое — 1863. 1114 с.: черт.

Т.3. Отделение второе — 1864. 1119-1913, IX, 28 с.: черт. 21х14 см.

В составных переплётах времени издания. В хорошем состоянии.

Важнейший труд немецкого математика и механика-гидравлика Юлиуса Вейсбаха. Первый и единственный перевод на русский язык. Как заметил в предисловии к русскому изданию переводчик, «говорить подробно о достоинствах «Механики» Вейсбаха считаю излишним». Лучшим доказательством того, что труд был крайне востребован, служат его многочисленные переиздания: за шесть лет с момента появления в 1845 году книги трижды переиздавалась на немецком и были переведены почти на все европейские языки.

Рассмотренные Вейсбахом теоретические начала применены к самым распространённым практическим задачам, с которыми сталкиваются инженеры, механики, архитекторы. В книге описаны сооружения (мосты, здания, башни) и машины (водоподъёмные, для передвижения и другие). Вейсбах не вдаётся в «излишне теоретические подробности» и «по возможности избегает употребление высшего анализа».

Практическую сторону «Механики» высоко оценил Дмитрий Менделеев. В его дневниках за 1862 год труд Вейсбаха упоминается как минимум пять раз: «12 [января]. Пятница. Целый день занялся я писанием об муке и мельницах из Вейсбаха», «13 [января]. Суббота. Вечером не пошел в классы – всё Вейсбах мучит меня – экая славная книга, ни по чему другому такой хорошей не знаю, практичной такой», «Домой приехал и засел за Вейсбаха снова» и пр.

«Механику» Вейсбаха изучал молодой Константин Циолковский, когда жил в Вятке в 1868–1878 гг. Наряду с «Математическими началами натуральной философии» Исаака Ньютона и «Теоретической механикой» Николая Брашмана она вошла в его список особо ценных и значимых изданий.

Трёхтомник состоит из пяти книг внушительного объёма. В первой книге изложены вспомогательные сведения из анализа и общая механика. Владелец издания позаботился о том, чтобы вышедшие на шесть лет позже добавления к первой книге были помещены здесь же, под одним переплётом. Второй том разбивается на два отделения: приложение механики к сооружениям и приложение механики к приёмникам. Под приёмником понимается та часть машины, которая принимает на себя действие силы. Третий том также состоит из двух отделений: механика приводов (часть машины, передающая движение приёмника исполнительному механизму) и механика исполнительных механизмов. Текст сопровождают формулы, расчёты, графики, схемы, чертежи.

Первый том «Механики» перевёл на русский язык учёный и военный Иероним Иванович Стебницкий (1832–1897), дед по материнской линии Петра Капицы. Это была его первая публикация, выполненная вскоре после окончания Николаевской академии Генерального штаба. Закончил перевод штабс-капитан Корпуса инженеров путей сообщения Пётр Степанович Усов (1832–1897), в дальнейшем инспектор водопроводов и освещения при Санкт-Петербургском градоначальстве. Сведений о третьем переводчике Н. Соколове, принимавшем наименьшее участие в издании, не обнаружено.

Юлиус Людвиг Вейсбах (1806–1871) учился и с 1833 года преподавал в знаменитой Фрайбергской горной академии, треть студентов которой до Первой мировой войны были выходцами из России. В 1855 году был избран членом-корреспондентом РАН. Разработал теорию привода, в частности, теорию зубчатых зацеплений. Известен работами в области гидравлического сопротивления; предложил формулу определения местных потерь напора (формула Вейсбаха).