Категории
Артикул: ab02590
Характеристики
Переплет
Издательский тканевый с суперобложкой
Формат (размеры)
20х14 см
Язык книги
Русский
Количество страниц
314
Место издания
Москва
Издательство
Издание газеты «Рабочая Москва»
Год издания
1935
Доставка
Цены на сайте указаны без учета стоимости доставки и дополнительных расходов.
Заказ формируется после предварительного заказа на сайте или по телефону.
Заказы, на которые не было получено подтверждение, автоматически аннулируются через 3 дня без уведомления заказчика.
Возможны варианты оплаты:
Оплата
Самовывоз: Москва, Садовая-Кудринская улица, дом 25. Доставка по Москве и Московской области: курьером. Доставка по России: доставка курьерской компанией СДЭК. Стоимость и сроки доставки обсуждаются дополнительно по телефону или по почте.
Все книги, представленные на сайте, находятся в Москве и могут быть выкуплены в нашем магазине по адресу: Садовая-Кудринская улица, дом 25, «Антикварный центр на Садовом».
Также возможна доставка после предварительной оплаты по Москве и Московской области; отправка книг транспортной компанией СДЭК на территории Российской Федерации.
Перед отправкой книги аккуратно упаковываются, что исключает их повреждение при доставке.
Отправка книг осуществляется после подтверждения заказа и получения оплаты.
Способы и сроки доставки обсуждаются дополнительно.
Согласно действующему законодательству РФ, вывоз антикварных книг за пределы РФ запрещен без специального разрешения Министерства Культуры РФ.
/ под ред. Л. Ковалёва
- [М.:] Издание газеты «Рабочая Москва», 1935.
[10], 288, [4] c.: 12 л.ил. 20х14 см.
В издательском тканевом переплёте и иллюстрированной суперобложке. В очень хорошем состоянии.
Самый дорогой вариант издания.
Книга издана в честь завершения грандиозного строительства – первой линии Московского метро, запуск которой состоялся 15 мая 1935 года. Основная часть гигантской работы была продела за год! По срокам исполнения, сложности условий, капиталовложениям и качеству результата аналогов этой стройки в мире не было.
Книга содержит материалы, составленные в основном участниками строительства. Авторами статей и очерков выступили: первый начальник Метростроя Павел Павлович Ротерт, его заместитель Егор Трофимович Абакумов, главный архитектор Метропроекта Самуил Миронович Кравец, главные инженеры радиусов метро, начальники строительства станций, бригадиры и парторги, рабочие — люди, совершившие гражданский подвиг, чьи имена навсегда вписаны в историю Москвы.
Свои впечатления о Московском метро высказали М.И. Калинин, А.А. Андреев, военачальник А.И. Корк, профессор О.Ю. Шмидт, бывший начальник Днепростроя академик А.В. Винтер, академик И.М. Губкин, академик архитектуры А.В. Щусев и многие другие – их слова собраны в отдельную рубрику. Поздравления и восхищения направили метростроевцам зарубежные коллеги.
В разделе «Занимательная история» приведена хронология появления Московского метро с 1902 года – момента, когда впервые на заседании Думы инженер Пётр Балинский заговорил о строительстве метрополитена.
Торжественность книге придают стихи известных советских поэтов – Михаила Светлова, Семёна Кирсанова и Александра Безыменского.
Текст сопровождают многочисленные чёрно-белые фотографии. На складных листах-вклейках помещены репродукции рисунков Василия Семёновича Сварога (1883–1946), искренно откликнувшегося на требования нового времени. Один из немногих художников «старой гвардии», он с душой выполнял заказы Худфонда, рисуя челюскинцев, пионеров, Волховстрой, Кузнецкстрой, Днепрострой, портреты правителей и военачальников. В книге воспроизведены его акварели – портрет Кагановича и рисунок «Поезд подходит е перрону».
1/1
Удалить товар из корзины?
Товар будет удален
Удалить товар из избранного?
Товар будет удален
Товар добавлен в корзину
Тут может быть название книги любой длины
Купить в один клик
Заполните форму и мы свяжемся с вами в ближайшее время